D1295

A fékbetétek a jármű fékrendszerének szerves részét képezik, és a súrlódás növelésére használják a járműfékezés céljának elérése érdekében. A fékbetétek általában súrlódási anyagokból készülnek, kopásállósággal és magas hőmérsékleten. A fékbetéteket az első fékbetétekre és a hátsó fékbetétekre osztják, amelyeket a féknyereg belsejében lévő fékcipőre kell felszerelni.

A fékbetét fő funkciója a jármű kinetikus energiájának hőenergiává történő átalakítása és a jármű beállítása a féktárcsával, hogy súrlódást generáljon. Mivel a fékbetétek idővel elhasználódnak, rendszeresen ki kell cserélni őket, hogy fenntartsák a jó fékteljesítményt és a biztonságot.

A fékbetétek anyaga és kialakítása a járműmodelltől és a felhasználási körülményektől függően változhat. Általánosságban elmondható, hogy a kemény fém- vagy szerves anyagokat általában használják a fékbetétek előállításához, és a PAD súrlódási együtthatója szintén befolyásolja a fékteljesítményt.

A fékbetétek kiválasztását és cseréjét követni kell a járműgyártó ajánlásait, és a szakmai technikusokat meg kell hívni a telepítésre és a karbantartásra. A fékbetétek a járműbiztonsági teljesítmény fontos részét képezik, ezért kérjük, mindig tartsa őket jó állapotban a biztonságos vezetés biztosítása érdekében.

A fékbetétek A-113K egy speciális típusú fékbetét. Az ilyen típusú fékbetétet általában használják autókban. Nagy kopásállósággal, magas hőmérsékletű ellenállással és jó fékezéssel stabil és megbízható fékezési teljesítményt nyújthat. Az A-113K fékbetétek konkrét specifikációi és alkalmazandó modelljei változhatnak, kérjük, válassza ki a megfelelő fékbetéteket a jármű típusa és igényei szerint

Az A303K fékpad -modell specifikációi a következők:
- Szélesség: 119,2 mm
- Magasság: 68 mm
- 1: 73,5 mm magasság
- vastagság: 15 mm

Ezek a specifikációk az A303K típusú fékbetétekre vonatkoznak. A fékbetétek a jármű fékrendszerének fontos részét képezik, és fékező és súrlódás biztosítására szolgálnak, hogy a jármű biztonságosan leállítson. Ügyeljen arra, hogy a jármű gyártásához és modelljéhez megfelelő fékbetéteket válasszon, és szerelje be őket egy szakmailag jóváhagyott autójavító létesítménybe. A fékbetétek kiválasztása és telepítése döntő jelentőségű a jármű fékteljesítménye és biztonsága szempontjából, ezért feltétlenül tegyen megfelelő intézkedéseket a fékrendszer megfelelő működésének és biztonságának biztosítása érdekében.

A fékbetétek specifikációi a következők: Szélesség: 132,8 mm Magasság: 52,9 mm vastagság: 18,3 mm, kérjük, vegye figyelembe, hogy ezek a specifikációk csak az A394K modell fékbetéteire vonatkoznak. A fékbetét a jármű fékrendszerének egyik legfontosabb része, amelyet fékező erő és súrlódás biztosítása érdekében használnak a jármű biztonságos parkolásának biztosítása érdekében. Tehát a fékbetétek vásárlásakor ügyeljen arra, hogy a jármű gyártásához és modelljéhez megfelelő fékbetéteket válasszon, és szerelje be azokat egy autójavítóműhelybe, szakmai ismeretekkel. A fékbetétek megfelelő kiválasztása és telepítése kritikus jelentőségű a jármű fékteljesítménye és biztonsága szempontjából.

1. Keressen figyelmeztető lámpákat. A műszerfal figyelmeztető lámpájának cseréjével a jármű alapvetően olyan funkcióval van felszerelve, hogy amikor a fékbetétnek problémája van, a műszerfalon lévő fék figyelmeztető lámpa világít.
2. Hallgassa meg az audio -előrejelzést. A fékbetétek többnyire vas, főleg a rozsdás jelenségre hajlamos eső után, ebben az időben a fékekre lépve a súrlódás sziszegését hallja, rövid idő még mindig normális jelenség, hosszú távú kíséretében a tulajdonos helyettesíti azt.
3. Ellenőrizze, hogy van -e kopás. Ellenőrizze a fékbetétek kopási fokát, az új fékbetétek vastagsága általában kb.
4. Az észlelt hatás. A fékre adott válasz mértéke szerint a fékbetétek vastagsága és vékonysága jelentős ellentétben áll a fék hatásával, és fékezéskor megtapasztalhatja.

A tulajdonosoknak a tulajdonosoknak figyelmet kell fordítaniuk a jó vezetési szokások kialakítására a szokásos időkben, nem gyakran fékeznek élesen, amikor a vörös fény lazíthatja a fojtószelepet és csúsztathatja, csökkentheti a sebességet, és óvatosan lépjen a fékre, amikor gyorsan megáll. Ez hatékonyan csökkentheti a fékbetétek kopását. Ezenkívül rendszeresen végeznünk kell egy test -ellenőrzést az autón, kiküszöbölnünk kell a vezetés rejtett veszélyeit, hogy élvezzük az autó életének szórakozását

Indokolja a fékbetétek rendellenes hangját: 1, az új fékbetétek általában az új fékbetéteknek egy ideig be kell futniuk a féktárcsával, majd a rendellenes hang természetesen eltűnik; A 2. ábrán látható, hogy a fékbetét anyag túl nehéz, a fékbetét márkájának cseréje, a kemény fékbetét könnyen megrongálhatja a féktárcsát; A 3. ábrán van egy idegen test a fékbetét és a féktárcs között, amelynek általában nem igényel karbantartást, és az idegen test egy ideig történő futás után eshet ki; 4. A féktárcs rögzítőcsavarja elveszik vagy megsérül, amelyet a lehető leghamarabb meg kell javítani; Az 5. ábrán a féktárcs felülete nem sima, ha a féktárcsanak sekély horonyval rendelkezik, csiszolható és sima lehet, és minél mélyebbre kell cserélni; A 6. ábrán a fékbetétek túl vékony fékbetétek Vékonyabb hátlapcsiszoló féktárcs, ez a helyzet a fenti fékbetétek azonnali cseréjéhez a fékbetét rendellenes hangzásához vezet, tehát amikor a fék rendellenes hangját először meg kell határoznia, meg kell tenni a megfelelő intézkedéseket, meghozza a megfelelő intézkedéseket

A következő helyzeteket összehasonlítják a fékbetétekkel, és a csere idő általában rövidebb. Az 1. ábrán az új vezető fékbetét nagy, a fék többre lép, és a fogyasztás természetesen nagyobb lesz. A 2. ábra: Az automatikus autó automatikus fékbetét -fogyasztása nagy, mivel a kézi eltolódást tengelykapcsolóval pufferolhatja, és az automatikus eltolódás kizárólag a gyorsítótól és a féktől függ. A 3. ábrán gyakran haladnak a városi utcákon a fékbetét városi utcáin, nagy. Mivel gyakran a városi térség utcájára kerülnek, több közlekedési lámpa, stop-and-go és több fék van. Az autópálya viszonylag sima, és viszonylag kevés lehetőség van a fékezésre. 4, Gyakran nehéz teherhordó autófékpárna veszteség. Az azonos sebességű lassulási fékezés esetén a nagy súlyú autó tehetetlensége nagy, tehát minél nagyobb a fékbetét súrlódása. Ezenkívül ellenőrizhetjük a fékbetétek vastagságát is annak meghatározására, hogy ki kell -e cserélni őket

A jármű fék formája a tárcsafékekre és a dobfékekre osztható, a fékbetétek szintén két kategóriába sorolhatók: a korong és a dob. Közülük a dobfékpárnákat széles körben használják az A0 osztályú modellek fékdobjában, amelyet olcsó ár és erős egy fékezési erő jellemez, de a folyamatos fékezéskor könnyű termikus hanyatlás előállítása, és zárt szerkezete nem elősegíti a tulajdonos öntesztjét. A korongfékek nagy fékezési hatékonyságára támaszkodnak, széles körben használják a modern fékrendszerekben, csak beszélj a tárcsafékpárnákról. A tárcsafékek egy féktárcsából állnak, amely a kerékhez és a szélén lévő fékbilincsekből áll. A fékpedál megnyomásakor a fékmester szivattyúban lévő dugattyút tolják, az építési nyomást a fékolaj -áramkörben. A nyomást a féknyereg féknyeregén lévő fékszivattyú dugattyújára továbbítják a fékolajon keresztül, és a fékszivattyú dugattyúja kifelé mozog, és a fékbetétet nyomja a fékkorong rögzítéséhez, hogy a fékbetét és a féktárcs súrlódása a kerék sebességét csökkentse, hogy elérje a fékezés célját.

(1) Az eredeti autófékpárnák cseréje, amelyet az emberi tényezők okoznak
Az 1. ábra lehet, hogy a javító telepítette a fékbetétet, és amikor eltávolítják, láthatja, hogy a fékbetét felülete csak helyi súrlódási nyomok. Ezen a ponton megkapja a 4S üzlet eltávolítását és újratelepítését.
2 dike egy ideig történő vezetés után hirtelen megszólalt, elsősorban az úton lévő nehéz dolgok miatt, például homok, vas maradék stb.
A 3. ábrán a gyártó problémája miatt, mivel a fékbetét súrlódási blokk mérete egyfajta típusú, különösen a súrlódási blokk szélessége, a méret eltérése közötti egyes gyártók három milliméter elérhetők. Ez miatt a féktárcs felülete sima megjelenést mutat, de a nagy fékbetét is cseng, ha azt a féktárcsára szerelik, amelybe a kis fékbetét dörzsölte. Ilyen esetben az első CD -t kell, ha nem, akkor a CD egy ideig eljuthat, és így a nyom a mérkőzés után nem cseng.

(2) Fékpárna anyag és egyéb, a zaj által okozott terméktényezők
Ha a fékbetétet nehezebb és rosszabb, például a fékbetéteket tartalmazó azbeszt használatának tilalma, de néhány kis gyártó még mindig előállítja és értékesíti az abesztféket tartalmazó azbeszteket. Félfémes azbesztmentes fékbetétek, bár a futásteljesítmény hosszú, elősegíti a környezetvédelmet és az emberi egészséget, de az anyag kemény, és az azbesztfék párnák a lágy anyag miatt, gyakran akkor is, ha a féktárcsán vannak karcolások, és a fék puha, ha ez az eset, ha ez a hang, akkor csak az új filmet cserélheti.

(3) A sérülési lemezek által okozott fékbetétek rendellenes hangja
Az itt említett sérülési korong a sérülési tárcsara vonatkozik a sima és lapos fékkorong felülete esetén, a fékbetét mellett, amely az idegen testeket rögzíti a vezetési folyamat során, és amelyet a gyártó gyártási folyamatában egyenetlen keverés okozott. Most a fékkorong költség okok miatt a keménység sokkal kevesebb, mint korábban, ami félfémfékpárnákhoz vezet, különösen könnyen megsérthetik a lemezt, és rendellenes hangot eredményeznek.

(4) Fékpárna rendellenes hang, amelyet súrlódási blokk okoz leeső salak vagy leesik
Az 1. ábrán a fékezés hosszú ideje könnyű salakhoz vezetni vagy leesni. Ez a helyzet elsősorban a hegyvidéki területeken, és az autópályák jobban jelennek meg. A hegyekben a lejtők meredek és hosszúak. A tapasztalt járművezetők a foltfék lefelé használják, de az újoncok gyakran hosszú ideig folyamatos fékezést használnak, így könnyű okozni a chip ablációs salakot, vagy a vezető gyakran gyorsabban halad, mint a biztonságos sebesség, amikor az autópályán vezet. Vészhelyzet esetén a pontfék gyakran elveszíti funkcióját, és folyamatosan fékeznie kell. Ez a fajta hosszú fékezés gyakran azt okozza, hogy a chip elrejti a salakot, és eltávolítja a blokkot, ami rendellenes fékbetétek zajt eredményez.

Ha a féknyereg nem tér vissza hosszú ideig, akkor a fékbetét hőmérséklete túl magas, ami a súrlódási anyag ablatív romlását eredményezi, vagy a ragasztó kudarcát, ami rendellenes hangot eredményez.
(5) A fékszivattyú rozsdás
Ha a fékolajat hosszú ideig nem cserélik ki, akkor az olaj romlik, és az olaj nedvessége a szivattyúval (öntöttvas) rozsdásodik. Ami súrlódási rendellenes hangot eredményez

(6) A szál nem él
Ha a két kézi húzóhuzal egyike nem él, akkor a fékbetét különbözik, akkor beállíthatja vagy cserélheti a kézi húzóhuzalt.

(7) A fék főszivattyújának lassú visszatérése
A fék főszivattyújának lassú visszatérése és a fék alszivattyú rendellenes visszatérése szintén rendellenes fékbetét hangját eredményezi.
Olyan sok oka van a fékbetétek rendellenes gyűrűjének, tehát hogyan kell kezelni a fékbetétek rendellenes gyűrűjét, mindenekelőtt elemezni kell, hogy milyen rendellenes gyűrű a helyzetről, majd a célzott feldolgozást.v.