D889 félfém fékpadok porcelán gyár
1. módszer: Nézze meg a vastagságot
Az új fékbetét vastagsága általában körülbelül 1,5 cm, és a vastagság fokozatosan vékonyabbá válik a folyamatos súrlódás mellett. A szakmai technikusok azt sugallják, hogy amikor a szabad szemmegfigyelő fékbetét vastagsága csak az eredeti 1/3 vastagságot (kb. 0,5 cm) hagyta el, a tulajdonosnak növelnie kell az önteszt gyakoriságát, készen áll a cserére. Természetesen a kerék tervezési okok miatt az egyes modelleknek nincs feltétele, hogy szabad szemmel láthassák, el kell távolítani a gumiabroncsot.
2. módszer: Hallgassa meg a hangot
Ha a féket egyszerre a "vas dörzsölő vas" hang kíséri (ez lehet a fékbetét szerepe a telepítés elején), akkor a fékbetétet azonnal ki kell cserélni. Mivel a fékbetét mindkét oldalán a határjel közvetlenül dörzsölte a féktárcsát, ez bizonyítja, hogy a fékbetét meghaladta a határértéket. Ebben az esetben a fékbetétek helyettesítésével egyidejűleg a féktárcsák ellenőrzésével, ez a hang gyakran akkor fordul elő, amikor a féktárcsát megsérült, még akkor is, ha az új fékbetétek cseréje még mindig nem képes kiküszöbölni a hangot, komolynak kell lennie a féktárcsanak a cseréjének.
3. módszer: Érezze az erőt
Ha a fék nagyon nehéznek érzi magát, előfordulhat, hogy a fékbetét alapvetően elvesztette a súrlódást, és ezt ebben az időben ki kell cserélni, különben súlyos balesetet okoz.
A fékbetétek különféle okok miatt túl gyorsan elhasználódhatnak. Íme néhány olyan gyakori ok, amelyek a fékbetétek gyors kopását okozhatják:
Vezetési szokások: Az intenzív vezetési szokások, például a gyakori hirtelen fékezés, a hosszú távú nagysebességű vezetés stb., A fékbetétek fokozott kopását eredményezik. Az indokolatlan vezetési szokások növelik a fékbetét és a féktárcsor közötti súrlódást, gyorsítva a kopást
Útviszonyok: A rossz útviszonyok, például a hegyvidéki területek, a homokos utak stb. Vezetése növeli a fékbetétek kopását. Ennek oka az, hogy a fékbetéteket ilyen körülmények között gyakrabban kell használni, hogy a jármű biztonságban maradjon.
Fékrendszer meghibásodása: A fékrendszer meghibásodása, mint például az egyenetlen féktárcs, a fék féknyer meghibásodása, a fékfolyadék szivárgás stb., Rendellenes érintkezéshez vezethet a fékbetét és a féktárcsa között, felgyorsítva a fékbetét kopását.
Alacsony minőségű fékbetétek: Az alacsony minőségű fékbetétek használata az anyaghoz vezethet, nem kopásálló, vagy a fékezési hatás nem jó, ezáltal felgyorsítva a kopást.
A fékbetétek nem megfelelő telepítése: A fékbetétek helytelen telepítése, például a zajgátló gátlók hátoldalán, a fékbetétek helytelen telepítésének helytelen telepítése, stb. A fékbetétek és a féktárcsák közötti rendellenes érintkezéshez vezethet, gyorsított kopáshoz.
Ha továbbra is fennáll a túl gyors fékbetétek problémája, vezetjen a javítóműhelybe karbantartás céljából, hogy meghatározzák, vannak -e más problémák, és tegyenek megfelelő intézkedéseket azok megoldására.
Az 1. ábrán ezt gyakran fékbetétek vagy féktárcsák deformációja okozza. Ez az anyaggal, a feldolgozási pontossággal és a hő deformációjával kapcsolatos, ideértve: vastagsági különbséget a féktárcsanak, a fékdob kerekedését, az egyenetlen kopást, a hő deformációját, a hőfoltokat és így tovább.
Kezelés: Ellenőrizze és cserélje ki a féktárcsát.
2. Kezelés: Végezze el a fékrendszer karbantartását.
3. A fékbetétek súrlódási együtthatója instabil és magas.
KEZELÉS: Álljon meg, ellenőrizze, hogy a fékbetét normálisan működik-e, függetlenül attól, hogy van-e víz a féktárcsán, stb.
Normál körülmények között az új fékbetéteket 200 kilométer alatt kell futtatni a legjobb fékezési hatás elérése érdekében, ezért általában ajánlott, hogy az új fékbetéteket éppen cserélt járművet gondosan meg kell vezetni. Normál vezetési körülmények között a fékbetéteket 5000 kilométerenként ellenőrizni kell, a tartalom nemcsak a vastagságot tartalmazza, hanem ellenőrizze a fékbetétek kopási állapotát is, például hogy a mindkét oldal kopásának mértéke megegyezik -e, hogy a visszatérés ingyenes -e stb., És a rendellenes helyzetet azonnal kezelni kell. Arról, hogy az új fékbetétek hogyan illeszkednek.
| Kia Kara Generation (FC) 1999/06-2002/10 | Kia Clarus Wagon (GC) 1998/05- | Rio's Wagon (DC) 1.3 | Kia Reo Sedan 2000/07-2005/02 | Sefia ferdehátú (FA) 1.6 i | A Speedway ferdehátú (FB) 1.6 |
| Gáleneráció (fc) 1,8 i | Clarus Touring (GC) 1,8 i 16v | Rio's Wagon (DC) 1.3 | Ruio szedán 1.3 | Kia Sefia (FA) 1992/01-2001/09 | A Speedway ferdehátú (FB) 1.8 |
| Kia Clarus Saloon (K9a) 1996/05-2001/11 | Clarus Touring (GC) 2.0 I 16V | Ryo Station Wagon (DC) 1,5 16 V | Ruio szedán 1,5 16v | Sefia (FA) 1.6 i | Kia somai szedán (FB) 2001/05-2004/05 |
| Clarus szedán (K9a) 1,8 i 16v | Kia Ryo Wagon (DC) 2000/07-2005/02 | Ryo Station Wagon (DC) 1,5 16 V | KIA Sefia Hatchback (FA) 1995/01-1997/10 | KIA Speedway ferdehátú (FB) 2001/05-2004/08 | Speedway szedán (FB) 1.6 |
| Clarus szedán (K9a) 2,0 i 16v |
| 7180 | 5725601 | LP1702 | D11126m | 2415.32 | 0K2N13328ZA |
| 605868 | BP-4007 | AF11126M | CD8341M | 2415.42 | 0K9B33328Z |
| 13.0460-5868.2 | 05P809 | FDB1602 | Fd7108a | D3359 | 0K9B63328Z |
| 572560b | 22-0512-0 | FSL1602 | 13600308 | SP1113 | 0K9D03323Z |
| DB1753 | 415.32 | 7767D889 | 223507 | SP 441 | 0K9D03328Z |
| ADG04256 | 025 238 7316/W | D889 | 0K2N1-33-28Z | 2387301 | 58115fdb00 |
| 822-512-0 | MDB2050 | D8897767 | 0K2N1-33-28ZA | 23873 150 0 5 T4047 | 58115fdc00 |
| LP1702 | D11126m | J3600308 | 0K9B3-33-28Z | 8110 18008 | 041532 |
| AF11126M | CD8341M | 7218 | 0K9B6-33-28Z | 8110 18011 | 041542 |
| FDB1602 | Fd7108a | 7447 | 0K9D0-33-23Z | 528.0 | 241532 |
| FSL1602 | 13600308 | 181610 | 0K9D0-33-28Z | GDB3245 | 241542 |
| 7767-D889 | 37180 | 5725601 | 58115-FDB00 | GDB3285 | SP441 |
| D889 | 605868 | BP4007 | 58115-FDC00 | 23873 | 2387315005T4047 |
| D889-7767 | 13046058682 | 05P809 | T1335 | 23874 | 811018008 |
| 13600308 | 572560b | 2205120 | BP1312 | 23875 | 811018011 |
| 7218 | DB1753 | 41532 | 0415.32 | 23873.160.1 | 5280 |
| 7447 | ADG04256 | 0252387316W | 0415.42 | 0K2N13328Z | 238731601 |
| 181610 | 8225120 | MDB2050 |
