Fékezés közben különféle dolgok történhetnek. Sok sofőr nem ismeri a helyzetet, és továbbra is merik az úton haladni. Valójában ezeket a kérdéseket komolyan kell venni. Ma hagyja, hogy az autófék -pad gyártók beszéljenek velünk, és nézd meg, hogy az autója vannak -e ezeknek a problémáknak.
1. Fékezéskor a kormánykerék meg van döntve
Vezesse az egyik oldalra fékezés közben. Ez a fékrendszer bal és jobb segédhengereinek egyensúlyhiánya a fékrendszeren. Ezt a problémát azonban nehéz megtalálni. Mert a féktárcsa gyorsabban forog.
2. A fék nem tér vissza
A vezetés során nyomja meg a fékpedált, a pedál nem emelkedik, nincs ellenállás. Meg kell határozni, hogy hiányzik -e a fékfolyadék. Függetlenül attól, hogy a fékhengerek, vonalak és ízületek szivárognak -e; A henger és a hengerblokk alkatrészei sérültek. Fontolja meg az alpump tisztítását vagy a féknyereg cseréjét.
3. Fék ingadozás
4. A féktárcsának lapossága csökken, és a közvetlen válasz a fék remegése. Ezen a ponton használhatja a fékkorong csiszolásának vagy a féktárcsának közvetlenül cseréjének módszerét. Általában ez történik olyan járműveken, amelyek hosszú időt vesznek igénybe!
Fékezéskor nehéz a fékkorong sebessége miatt részleges fékezést érezni, de a különbség jobban hangsúlyos, amikor a jármű megáll. A kerék gyorsabb oldala először megáll, és a négyzet alakú féktárcsának elhajlik. Ennek oka az, hogy a fékrendszer bal és jobb hidraulikus hengerei kiegyensúlyozatlan hatással vannak a fékbetétre. Ebben az esetben a hengert időben ki kell cserélni.
5. A fékek megkeményednek
Először is, a fékbetétek megszilárdulnak. A fék megkeményedését a vákuum -erősítő meghibásodása okozhatja. Ennek oka az, hogy a féket már régóta használják. Számos alkatrészt ellenőrizni kell és ki kell cserélni az időben. A fék lágyulása nagyobb probléma. A reakció az, hogy a másodlagos henger és a főhenger olajnyomása nem elegendő, és lehet olajszivárgás! Ez a féktárcs vagy a fékbélés meghibásodása is lehet.
A postai idő: szeptember-24-2024