1. Fékezzen lefelé menet
Általánosságban elmondható, hogy lejtőn történő vezetésnél rá kell lépni a fékpedálra, és kialakítani egy jó szokást a fékezésre. Ha úgy találja, hogy probléma van az autó fékbetétjeivel, vegye nyugodtan, és ne essen pánikba. Ha a sebesség nem túl gyors, először próbálja meg behúzni a kéziféket, hogy megnézze, csökkentheti-e a sebességet. A kézifék behúzásakor ügyeljen arra, hogy ne húzza túl gyorsan vagy túl gyorsan. Ha a kéziféket túl gyorsan húzzák olyan tényezők miatt, mint a sebesség és a tehetetlenség, a drótkötél elszakadhat, ennyi! Az autó fékbetét gyártói azt javasolják, hogy mindenképpen lassítson, és lassan húzza halálra a kéziféket, ez a leghatékonyabb módszer, ellenkező esetben keressen más módot.
2. Próbáljon lefelé mozogni
Ha a kézifék sikertelen, próbálja meg megragadni a sebességfokozatot, és nézze meg, hogy át tudja-e kapcsolni magasról alacsonyra. Amikor megtanult vezetni, bizonyára megtanult „kettős pedálozással” előre-hátra sebességfokozatban, igaz? Vagy milyen körülmények között tanította meg a tanár a használatát? Valójában ez így működik, ha megragadja a felszerelést. Konkrétan a Big Foot megüti a gázpedált, hátrál, majd megnyomja a gázpedált, majd belép. Mert ha lejtőn nincs fék, akkor a tehetetlenség miatt egyre gyorsabb lesz a sebesség. A sebességváltókat nehezen lehetett nyitni és zárni, és a legtöbb váltó nem tud alacsony fokozatba kapcsolni, ennél a módszernél ezüst bélés van. Nagy lábjegyzetű olajjal homokfújja a szinkronizálót, és nyomja meg erőteljesen az alacsony fokozatot, hogy lelassítsa az autót, majd működjön együtt a kézifékkel az autó lelassításához.
3. Hajtson az út szélére
Ha nem tud alacsony fokozatba kapcsolni, ne essen pánikba. Figyelje meg alaposan az utat, hogy lássa, vannak-e hegyek a környéken. Ha valami, akkor a jobb oldali domb jó (mert a jobb oldal kevésbé fáj, így a lehető legjobban megvédheti magát). Lassan vezessen az út szélére az autóval, két kézzel erősen fogja meg a kormányt, és dörzsölje a dombon, de ügyeljen arra, hogy az egész karosszériát és a hegyet karcolja meg, ne bele, nehogy messze legyen halál! Ügyeljen arra, hogy a jobb oldalon lévő teljes testfelülettel érintse meg a hegyet, hogy növelje a súrlódást és gyorsabban megálljon. Kérjük, vegye figyelembe azt is, hogy a kormánykereket mindkét kezével erősen kell tartani, hogy elkerülje a kormány remegését és a kézcsontok sérülését.
4. Legyen óvatos, ha balra vezet
Ha jobb oldalon nincs csúcs, de a fülke oldalán van csúcs, akkor csak balra dőlhet. Ezen a ponton ügyelni kell arra, hogy ne egyedül a halott hegyre dőljön, hanem enyhén dőljön, és enyhén üsse, hogy az autó visszatérhessen az útra, majd a hegy felé dőlve húzza vissza. Kerülje el, hogy halálra hagyatkozzon a fülke deformálódásához és saját sérüléséhez.
5. Keress fákat és virágokat
Ha egyik oldalon sincsenek hegyek, az attól függ, hogy vannak-e fák az út szélén. Ha igen, a kezelés megegyezik a fentiekkel. Ha nem, ellenőrizze, hogy vannak-e más épületek a közelben. Röviden, a módszer, nagyjából a fent leírtak szerint, csak az alkalmazásában rugalmas.
6. Egy farokbaleset jobb, mint a halál (Keress egy hátsó ülés nélküli autót)
Ha a fentiek egyike sem teljesül, az autó sebességének növekedése miatt egy ideig nem lehet megállni, és elkerülhetetlen, hogy az úton az elöl haladó járművel találkozzon, és nagyobb lesz a veszély. Ebben az időben. A kürtöt mindig meg kell adni, hogy lássák, az elöl haladó jármű elhalad-e. Ha az engedélyezett út elég széles, kérjük, először menjen át rajta. Ha nem akarod, ne aggódj. Erősen megüti az autó elejét (de ne a nagyokat, az biztosan megöl). Ha egyszer eltalálják, akkor akár még néhányszor megy, amíg meg nem áll. Így lehet, hogy nem túl barátságos, de fontos, hogy az élet elfoglalt legyen.
7. Hajtson bele puha talajba és homokba
Ha a fenti feltételek mindegyike nem teljesül, nyugodtan haladhatunk egyenesen. Fuss először, talán menj előre! Akkor minden rendben lesz. Ha beüt egy balszerencsés kanyart, az az autó sebességétől függ. Ha biztos a veszélyben, tegyen meg mindent. Ha a sebesség túl nagy, és egyszerűen nem tud előzni, ellenőriznie kell, hogy nincs-e „puha leszállás”. Ha nem túl mély az útalap, homok és puha talaj van, csak rohanjon előre, szerintem nem lesz túl nagy a kár, legalábbis jobb, mint a felborulásnál.
8. Figyeljen felfelé
Ha felmész a hegyre, a probléma nem lesz probléma. Az olaj összegyűjtése után nincs ok a leállásra. Az autó fékbetét gyára azonban azt ajánlja, hogy ilyenkor érdemes odafigyelni. Bár a sebességfokozatnak felfelé kell állnia, meg kell akadályoznia, hogy hátracsússzon. Ügyeljen a mögötte haladó jármű mozgására, és próbálja meg úgy beállítani az irányt, hogy elkerülje a mögötte haladó járművel való ütközést, ha a következő jármű viszonylag közel van, még ha több üzemanyagot is ad hozzá, akkor is meg kell állnia az üzemanyag mellett.
9. Csökkentse az életveszteség esélyét
Ha a baleset elkerülhetetlen, gyorsan dobja ki a kemény tárgyat. Ezenkívül ügyeljen arra, hogy mobiltelefont, kést, tollat, parfümös flakont, italos dobozt és egyéb tárgyakat ne tegyen az autóba, ellenkező esetben ezeket a dolgokat Ön tölti meg a baleset után.
Feladás időpontja: 2024.02.02