Fékbetétek termikus hanyatlás és ablációs problémák

Ez magában foglalja a termikus bomlás problémáját és a fékbetétek ablációját. A termikus recesszió a fékbőr (vagy a féktárcs) hőmérsékletére utal, bizonyos mértékben emelkedik, a fékhatás -csökkenés vagy akár a meghibásodás jelensége (ez elég veszélyes, az autó nem tudja megállítani, ahol nincs ég, tehát a hőkezelés kritikus hőmérséklete nagyon fontos), az a nyilvánvaló érzés, hogy a fékláb puha, majd hogyan léphet fel a fékhatás, nem egyértelmű. A különböző fékbetétek termikus hanyatlásának hőmérséklete eltérő, az eredeti fékbetétek általában 250 ℃ -280 ℃, és a jó fékbetéteknek legalább 350 ℃ felett kell lenniük, ami biztonságosabb, hogy el tudod képzelni

Amikor a fékszilárdság és az idő tovább növekszik, a hőmérséklet tovább emelkedik, akkor a fékbetét belső anyagának kémiai változásokon megy keresztül, ami olyan molekuláris szerkezet változásait eredményezi, amelyek befolyásolják a fékezést, amely az úgynevezett abláció. Az abláció tünete az, hogy a bőr felülete fényes és tükörszerű, amely az abláció után a fékbetét anyag magas hőmérsékletű kristályosodási szerkezete. A termikus hanyatlás és a hűtés után a fékbetétek természetesen visszanyerik a fékezési képességet, de az abláció nem azonos, nem helyreállítható. A fékbetétek, miután a fékezési képességének ablációja szinte teljesen elveszik, annak biztosítása érdekében, hogy a biztonságot azonnal kezeljék, a könnyű csiszolópapír esete csak a nehézkerülhet.