（Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automóvil Le Enseñan A ResolVer El Probléma Durante El Frenado bel
1. Miért nem lehet leállítani az új autófékpárnákat （Pastillas de Freno Coche -t a telepítés után?
Az új fékbetétek cseréje után az autó nem tudja megállítani az okokat: a fékkészülék nem felel meg a követelményeknek; A fékbetétek felülete szennyezett és nem tisztított; Fékvezeték meghibásodása vagy elégtelen fékfolyadék; A hidraulikus hengerben a kipufogógáz hiányos; A fékbetétek túlzott kopása vagy egyenetlen felülete miatt a fékbetétek és a féktárcsák nem telepíthetők; A féktárcs vagy a fékbélés nem képesített.
2. Miért fordul elő a fékállóság?
A fékállóság okai a következők: fékrugó -visszaállítási hiba; A fékbélés és a féktárcs között a telepítési távolság nem megfelelő, vagy az összeszerelés mérete túl szoros; A fékbetétek felszerelésekor a kiegészítők nem megfelelően vannak felszerelve, vagy a fékbetétek súlyosan deformálódnak; A féktárcs hőtágulási paraméterei nem képesek; A kézifék nem jó várakozás.
3. Mi okozza a füstöt fékezéskor?
A fékezés során a füst oka a következő: a féktárcsák gyártási eljárása szerves anyagokat tartalmaz, például gyanta és gumi por, amelyek bomlik, amikor a hőmérséklet túl magas. A jelenség a füst és olajos anyagok képződése a fékbetét felületén, amely befolyásolja a fékezési hatást.
4. Mit tegyek, ha a fék hirtelen puha lesz a normál használat során?
A puha fékek gyakoriak. Számos autótulajdonos jelentette ezt a jelenséget autójukban. Ennek a jelenségnek az oka lehet: nem elegendő fékfolyadék. A fékvezetékben levegő van; Fékfolyadék romlása; Féklemezek és párnák （Pastillas de Freno Para Coche）. Viszonylag vékony és így tovább. A leggyakoribb a fékfolyadék romlása és a fékfolyadék -elégtelenség.
5. Mi okozza a fékpedál visszapattanását, amikor a fékre lépek?
A fék megnyomásakor a pedál visszapattan és tolja a lábát. Egyes járművek rendszeresen találkoznak ezzel. Ennek a jelenségnek az oka: az autó ABS normálisan működik, a féktárcs és a fékbélés felülete egyenetlen, és az acélgyűrű deformálódik (dobfék cipő).
6. Mi volt a „kudarc” oka?
Az autókban egyre több és több esemény van a fék meghibásodásában. A jelentések szerint a szakmai vizsgálat után a fékhiba -balesetek elsősorban kis elmozdulási autókban fordulnak elő. Mivel egy kis elmozduló autó motorjának ereje eredendően nem elegendő, különösen nyáron, és az időjárás forró, az autó légkondicionálása be van kapcsolva, és a motor által biztosított energia a fékeken hat, amikor a tulajdonos többször nyomja meg a fékeket (például egy fordított garázsban). Az emlékeztető szivattyún bizonyos hatékonyságvesztés lesz, amely a fékbo -tooster szivattyú meghibásodásához és a „fék instabilitásának” jelenségéhez vezet.
7. Miért tér vissza a pedál a tetejére, amikor a fékre lépek?
Sok autótulajdonos is megtapasztalja ezt a helyzetet, különösen akkor, ha gyorsan fékeznek, mindig úgy érzik, hogy a fékpedál visszatért a tetejére. Ezzel a helyzetkel szembesülve sok autótulajdonos nem tudja, mit kell tennie. Valójában kétféle helyzet létezik: az egyik a rendszer. Mozgatható bélés részben kopott. Amikor az autó fékezi, az autó ABS rendszere aktiválódik, és a fékpedál visszapattan. Egy másik típusú féktárcs és fékbélés egyenetlen felülete van, amely akkor is előfordulhat, ha az acélgyűrű deformálódik. Mindkét esetben az autófékpárnák gyártói （ProVeedores de Pastillas de Freno） Javasolják, hogy jelentkezzen be időben.
8. Mi a lágyság jelensége a fékezés során?
Sok tulajdonos jelentése: Miért érzi magát az autóm kissé puha a fékeken? Röviden: először fékezheti a lábát, majd a lábad lágyulása után, ami azt a benyomást keltheti, hogy az autó nem tud megállni. Ennek oka elsősorban az, hogy a fékfolyadékot hosszú ideig nem változtatják meg, a fékrendszerben levegő van, és nincs a fékfolyadék. Ha ilyen problémák merülnek fel, az autóipari fékbetétgyártóknak időben ellenőrizniük kell ezeket az elemeket. Ha ezek normálisak, akkor ellenőriznie kell, hogy a fékbetétek súrlódási együtthatója helyesen van -e kiválasztva.
9. Mi teszi rosszul érzi magát, ha fékez?
A fék lágyulásával összehasonlítva a fék megkeményedése szintén gyakori jelenség. Ennek oka az, hogy a fékbeszélgetés rendszert többnyire vákuum segíti. Amikor a motor nem fut, a fékrendszer vákuumszivattyúja nem generál energiát. Segítség nélkül a Stampede természetesen nehéz. Ha az autófékek különösen keményen fékeznek, amíg a motor fut, akkor a vákuum -emlékeztetőnek valószínűleg problémái vannak (a gyakori fékezés ezt a jelenséget is okozhatja).
A postai idő: szeptember 18-2024