1. Felejtsd el kiengedni a kéziféket, a kézifékkel közlekedő autónak manipulátorféknek kell lennie, és az elektronikus kézifék nem fog kézifékkel haladni. Ugyanis ha elfelejti kioldani, az üzemanyagajtó kézifék automatikusan felemelkedik, ha nem oldja ki, az autó nem tud elindulni, a kézifékereje nagyon nagy, így az elektronikus kéziféknek nem kell aggódnia a kézifék behúzása miatt. A kezdő sofőrök körében nagyon gyakori a kézifék kioldásának elfelejtésének gyakorisága, és ezek többsége automatikus. Nagyon kevés a kézi váltós modell, és nem is feszesek, mert túl szoros a húzás, nehezen indul, és nem lehet normálisan vezetni. Néhány sofőr néhány száz métert autózott, hogy megtalálja, néhány sofőr néhány kilométert, hogy megtalálja, és volt, aki a hátsó keréknél még füst is felszállt, égett szaga volt. Az autófék-gyártók mindenkit emlékeztetnek arra, hogy felejtsd el elengedni a kéziféket, ami az autón hajtó, mekkora kár? Mely részek sérülhetnek meg.
2. A kézifékkel való vezetés káros hatása a kézifék erősségétől és vezetési távolságától függ. Elég laza. Talán három-öt mérföld nem jelent nagy különbséget. Húzza meg egy kicsit jobban, talán egy-két kilométerrel a kézifék selejtezése után. Melyik részei fog fájni? A legnagyobb hatást a kézifék alkatrésze éri, a komoly kopású kézifékdarabot selejtezzük, a behatás többi aspektusa pedig kicsi és figyelmen kívül hagyható. Karbantartási tapasztalataim szerint a valóságban szinte nincs is egyszeri kézifék-kopás, és nagyon kicsi a valószínűsége. A legtöbben a kézifék behúzása nem túl szoros a távolság, nincs túl messze, két-három kilométer messze van. Így a legtöbb autónál még ha a kéziféket egy ideig kinyitják is, a fékbetét ára átvizsgálás után nem okoz gondot, normálisan használható.
3. Ha két kilométeren keresztül behúzod a kéziféket, nem tudod, hogy feszes-e, hogyan lehet megítélni, hogy a kézifékkel van-e probléma? Először állítsa le az autót, hogy lássa, van-e füst vagy égett íz, figyeljen a hátsó kerék ellenőrzésére, mert a kézifék csak a hátsó kereket fékezi, nem az első kereket, vannak olyan kezdő vezetők, akik nem tudják. Ha nincs égett íz, akkor a kézifékkel nem lehet gond, és a jövőben is normálisan használható. Ha égett íz van, akkor a hátsó kerékagy is nagyon forró, fennáll a kézifék meghibásodása. Kipróbálhatjuk egy nagyobb rámpán, behúzzuk a kéziféket, és megnézzük, csúszik-e. Ha megcsúszik az autó, az azt jelenti, hogy a kézifék erősen elhasználódott, esetleg cserére szorul, és ellenőrzés céljából el kell távolítani a karbantartó műhelyből. Ha nem csúszik az autó, a kézifék még mindig nagyon feszes, akkor normálisan használható, és az ellenőrzési módszer is ilyen egyszerű. Ha a kéziféket csak több tízszáz méternyire nyitják ki, akkor nem kell ellenőrizni, még ha enyhén erős is a húzás, akkor mindegy, tedd le a kéziféket és tovább vezess, több tucat méter nem sérti meg egyetlen alkatrészt sem.
4, így a kézifék vezetési sérülése csak a kézifék, még ha elköveti is ezt a hibát, nem kell túl sokat aggódni, amíg a kézifék és a fékerő normálisan használható, nem befolyásolja a lábféket, nem befolyásolja a normál féket, mert ez két rendszerkészlet. A sofőrnek meg kell próbálnia elkerülni ezeket az alacsony szintű hibákat, még akkor is, ha a sofőr kezdő, az autó nem érzi a süllyedést, akkor hallani kell a riasztó hangját az autóban, mindig sípolni fog. Az autófék-gyártók emlékeztetnek arra, hogy a hangjelzés az autóban egy azonnali hang, például ha nincs bekötve a biztonsági öv, nem engedte ki a kéziféket, ha ez a hang meghallotta a felszólító hangot, majd nézze meg a hangszert a felszólításban, tudni fogja, melyik művelet nem sikerült, időben korrigált.
Feladás időpontja: 2024. december 23