1. Felejtsd el engedni a kézféket, a kézfékkel történő vezetésnek a manipulátor fékének kell lennie, és az elektronikus kézfék nem fog vezetni a kézfékkel. Mivel még ha elfelejti a lazulást is, az üzemanyag -ajtó kézifékét automatikusan megemelik, ha nem engedik el, az autó nem indulhat el, a kézifék erő nagyon nagy, tehát az elektronikus kéziféknek nem kell aggódnia a kézifék vezetése miatt. A kezdő járművezetők közül a kézifék felszabadításának gyakorisága nagyon magas, és ezek többsége automatikus. Nagyon kevés kézi sebességváltó modell van, és nem szorosak, mert a húzás túl szoros, nehéz elindítani, és nem lehet normálisan meghajtani. Egyes járművezetők néhány száz méterre vezettek, hogy megtalálják, néhány sofőr néhány kilométert vezette, hogy megtalálja, mások még a hátsó keréknél is dohányoztak, égett szaga volt. Autófékgyártók mindenkinek emlékeztetnek, ezért felejtsd el elengedni a kéziféket, amely az autón vezet, mekkora károkat? Mely alkatrészek sérülhetnek.
2. A kézifékkel történő vezetés károsodása a kézifék erősségétől és vezetési távolságától függ. Nagyon laza. Talán három vagy öt mérföld nem fog nagy változást hozni. Húzzon egy kicsit szorosabban, talán egy -két kilométerre a kézifék lecsökkentése után. Mely alkatrészeket fog fájni? A legnagyobb hatás a kézifék darabja, a komoly kopással ellátott kézifék darabot selejtezik, és az ütés többi aspektusa kicsi, és figyelmen kívül hagyható. Karbantartási tapasztalataim szerint a valóságban a kézifék szinte nincs egyszeri kopása, és a valószínűség nagyon alacsony. A legtöbb ember kézifék húzása nem túl szoros távolság, nem túl messze, két vagy három kilométer messze van. Tehát a legtöbb autó akkor is, ha a kéziféket egy ideig nyitják meg, a fékbetét ára nem jelent problémát az ellenőrzés után, és normálisan használható.
3. Ha két kilométerre húzza a kéziféket, akkor nem tudja, hogy szűk -e, hogyan lehet megítélni, hogy van -e probléma a kézifékkel? Először állítsa le az autót, hogy kiderüljön, van -e füst vagy égett íz, figyeljen a hátsó kerék ellenőrzésére, mert a kézifék csak a hátsó kerék fékezését nem fékezi az első kerék, az egyes kezdő sofőrök nem tudják. Ha nincs égett íz, akkor a kéziféknek nem szabad problémát jelentenie, és a jövőben normálisan használható. Ha égett íz van, akkor a hátsó kerék hub is nagyon meleg, akkor fennáll a kézifék meghibásodása. Kipróbálhatjuk egy nagyobb rámpán, szorosan feltehetjük a kéziféket, és megnézhetjük, hogy csúszik -e. Ha elcsúsztatja az autót, ez azt jelenti, hogy a kézifék súlyosan kopott, és lehet, hogy ki kell cserélni, és azt ellenőrzés céljából el kell távolítani a karbantartási üzletből. Ha nem csúsztatja az autót, akkor a kézifék erő még mindig nagyon szoros, akkor normálisan használhatja, és az ellenőrzési módszer annyira egyszerű. Ha a kéziféket csak tízszáz méterre nyitják meg, akkor nem kell ellenőrizni, még ha a húzás kissé szoros is, akkor nem számít, tegye le a kéziféket és folytassa a vezetést, tucat méter nem károsítja semmilyen alkatrészt.
4, Tehát a kézifék vezetési károk csak a kézifék, még ha ezt a hibát is elköveti, nem kell túl aggódnia, mindaddig, amíg a kézifék és a fékerők általában használhatók, nem befolyásolja a lábféket, nem fog nem befolyásolni a lábféket Befolyásolja a normál féket, mert ez két rendszerkészlet. A sofőrnek meg kell próbálnia elkerülni ezeket az alacsony szintű hibákat, még akkor is, ha a sofőr kezdő, az autó nem érezheti a süllyedést, akkor az autóban lévő riasztási hangot mindig sípolni kell. Az autógyártók emlékeztetik arra, hogy az autóban lévő sípolás gyors hangok, például nem viselnek biztonsági övet, és nem engedik ki a kéziféket. Amikor meghallja a gyors hangot, nézd meg a hangszer azonnali pontját, tudni fogja, hogy melyik művelet nem történik meg, és javítsa ki időben.
A postai idő: december 30-2024