A fékbetétek minősége befolyásolja a fékteljesítményt, és inkább az életbiztonsághoz kapcsolódik. A legtöbb autó fékbetét fém öntöttvas anyagból készült, elkerülhetetlenül rozsdásodik, és a fékbetétek teljesítménye miatt több tulajdonos aggódik a fékbetétek rozsda hatása miatt, a következő fékbetét-gyártók segítenek megérteni!
Az autót sokáig éri a nap és az eső, a munkakörnyezet zord, főleg ha huzamosabb ideig párás környezetben parkol, könnyen rozsda keletkezik a felületen, ami normális jelenség. Ha a fékbetét felülete csak enyhén rozsdás, előfordulhat abnormális hang, de az ütés nem nagy, menet közben finoman rá lehet lépni a fékre, a féknyereg segítségével lefényesítve a rozsdát.
Ha a fékbetét rozsdásodása komolyabb, a fékbetét felülete egyenetlen, rázkódás lép fel, ami fokozott kopást vagy karcolásokat eredményez, ami befolyásolja az autó fékteljesítményét, de a vezetés biztonságát is. Ezt a helyzetet lehetőleg a javítóműhelyig kell kezelni, távolítsa el a féktárcsát, csiszolja le a rozsdát csiszolópapírral, és a beszerelés után végezzen útpróbát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fék nem szokatlan. Meg kell jegyezni, hogy a köszörülési erő nem lehet túl nagy, és a köszörülések száma nem lehet túl sok, ami elvékonyítja a féktárcsát, és befolyásolja a féktárcsa használati hatását és élettartamát.
Ha a fékbetétek erősen rozsdásodtak, próbálja meg kicserélni őket. Általában az első féktárcsát akkor kell cserélni, ha az autó körülbelül 60 000-80 000 kilométert tesz meg, a hátsó féktárcsát pedig körülbelül 100 000 kilométert, de a konkrét csereciklust az autó tényleges használatának megfelelően kell meghatározni. , a vezetési környezet és a személyes vezetési szokások.
Feladás időpontja: 2024. augusztus 14