Az autó fékbetétjeit nagyon jól telepítik, miért a zaj a későbbi szakaszban?
V: A fékbetétek és a féktárcsák alapján egy pár súrlódási pár található, ezért ajánlott, hogy a fékbetétek összehasonlítsák a fékbetétek teljesítményét, miután 300 ~ 500 kilométert használnak, mivel ebben az időben a fékbetétek és a lemezek alapvetően futnak. Az ebben az időszakban keletkező zaj néha nem okozza a fékbetétek okát. Ha hosszú használat után zaj van, akkor meg kell ítélni a fékbetétek problémáját.
Most sok online eladja a fékbetéteket, mi a helyzet a minőséggel?
V: Nem tudom. Nem tudjuk megítélni a valós életben, és nincs mód arra, hogy azt online megítéljük. Meg lehet ítélni a felhasználási hatás visszajelzése a telepítés után, választhat egy pilóta nélküli útszakaszot, és több vészfékezést tesztelhet nagyobb sebességgel és vészfékezéssel esős napokban, bár ez egy kis olajba kerül. Ugyanakkor nagy haszonnal jár a termék fékezési stabilitásának megítélése vészhelyzetekben.
Úgy érzi, hogy a fémtartalom nehéz, és a keménynek zajosnak kell lennie, amit a garázs mondott, igaz?
V: Nem. Ezen állítások közül sok az autójavító gyár állapota, és nem tudományos. Az Egyesült Államokban az eredeti autó elsősorban a félfém formula, amely sok fémet tartalmaz, sok zajt hallott már? A zaj nem közvetlenül kapcsolódik a keménységhez, az őrleményt és a zajt csak azt jelzi, hogy a termék képlete éretlen, és mennyi fémnek nincs köze hozzá. Valójában a képletben lévő fémanyagok elsősorban a töltőanyagok és a hővezetés összekötő szerepét játsszák, ugyanakkor saját keménységük és korongjuk nem különbözik egymástól, és nem okoz nagy kopást a lemezen, az igazi lemez és növeli a fékezési képességet, és nem látja ezeket a fémeket, de nem láthatja, hogy a keménység keményebb, mint a féklemez -őrlő töltőanyagok, hanem az Emery, hanem a közös kerékpárt.
A postai idő: október-12-2024