Először is, hogyan értékelik a szakemberek az autóipari fékbetéteket?
A súrlódási anyagokkal foglalkozó szakemberek általában a következő szempontok alapján értékelik a fékbetét minőségét: fékteljesítmény, magas és alacsony hőmérsékletű súrlódási tényező, nagy és alacsony sebességű súrlódási együttható, élettartam, zaj, fékkomfort, tárcsa sérülésmentessége, tágulás és kompresszió teljesítmény.
Másodszor, az egyik módszer az autófékbetét-gyártók számára a gyengébb fékbetétek megítélésére
Ha tárcsafékbetéteket vásárol a piacon, ellenőrizze, hogy a fékbetétek letörése mindkét oldalon azonos, a középső hornyok laposak-e, a szélek simák és sorjamentesek. A termék ezen részletei miatt, bár nem befolyásolja a gyártási alkatrész fékteljesítményét, tükrözheti a gyártó berendezésének gyártási szintjét. Jó gyártóberendezések nélkül még jó összetétellel is nehéz jó minőségű termékeket előállítani.
Harmadszor, a második módszer a fékbőr megítélésére
Tárcsafékbetéteknél ellenőrizze, hogy a fékbetét és a hátlap súrlódó anyagrésze repül-e, vagyis van-e súrlódó anyag a hátlapon. Ez két problémát mutat. Először is egy rés van a hátlap és a forma között, amelyeket a melegsajtolási folyamat során nem megfelelően helyeztek be; Másodszor, problémák vannak a melegsajtolási eljárással. Az elszívás ideje és gyakorisága nem megfelelő a termékképzési folyamathoz. A lehetséges probléma a termék rossz belső minősége.
Negyedszer, a harmadik módszer a gyengébb fékbetétek megítélésére
Nehéz teherautó dobfékbetéteknél ellenőrizze, hogy a fékbetétek nagy és kis lyukai simák-e. Az ujj befelé forgatásakor nem lehet bizsergő érzés. Lehetőleg kis erővel fel lehet emelni a belső ívfelületet, ha a fék törés nélkül fel tud rugózni, akkor ez az egyik jobb fékmárka, az alsóbbrendű fék eltörhet.
Ötödször, a rossz minőségű fékbetétek megítélésének negyedik módszere
A nehéz tehergépjárművek dobfékbetétjeinél a szegecselés során is különbség van a jó minőségű és az alacsony minőségű fékbetétek között. Az alsó fékbetét belső íve és a fékpofa között rés van. A szegecselés a szegecselés során történik, és előfordulhat szegecselés is.
Az ötödik módszer az autók fékbetéteinek megítélésére
A fékpofánál ez elsősorban attól függ, hogy van-e ragasztótúlcsordulás és béléseltolás a fékbetét és a vaspofa találkozásánál. Ezek a problémák azt jelzik, hogy problémák vannak a gyártási folyamatban a bélés és a vaspofák feldolgozása során, bár ez nem befolyásolja a fék teljesítményét. Ez nagy hatással lesz, de a gyártó által a gyártási folyamat során végzett rossz minőségellenőrzést tükrözi, ezért meg kell kérdőjelezni az eredendő minőséget.
Hét. A hatodik módszer a gyengébb fékbetétek megítélésére
Függetlenül a tárcsafékbetétektől, nehéz tehergépjárművek dobfékbetétektől, fékbetétektől, a belső minőségellenőrzés során két hasonló termék súrlódó anyagot használhatunk a felületi érintkezéshez, majd a relatív súrlódást kikényszeríthetjük, ha por vagy por esik, jelezve, hogy a fékbetét nem jó termék, ami azt jelzi, hogy a termék belső súrlódó anyaga viszonylag laza, közvetlenül befolyásolja a termék hődegradációját és kopásállóságát.
Feladás időpontja: 2024.09.11