Por Qué No Correr A Alta Velocidad inMediatamente Después de Cambiar Las Pastillas de Freno）
Sokan egy hosszú utazás előtt ellenőrzik a fékbetéteket, és ha vékonyak, akkor azokat kicserélik. Ez jó szokás és szükséges feltétel a biztonságos vezetéshez. De ha igen, akkor nagyon veszélyes, ha azonnal nagy sebességgel futni! Mivel az új fékezési hatás nem jó, a fékezési távolság hosszú lesz a vészfékezésben! Akkor miért van ez? Ma az autófék -pad gyártók （ProVeedores de Pastillas de Freno） Vigye meg, hogy megértse!
Egy tárgy felületének egyetlen felülete sem lehet lapos, akárcsak a lemezek és a lemezek. Általában csak akkor, ha a kettő érintkezési területe eléri a 75%-ot, elegendő fékerőt generálhat ahhoz, hogy teljes játékot adjon a fékhatásnak; Ha a kettő érintkezési területe túl kicsi, akkor a köztük lévő súrlódás fékezéskor viszonylag kicsi, akkor nem lesz elegendő fékezési erő, és a jármű fékezési távolsága meghosszabbodik. Általánosságban elmondható, hogy a tárcsafékrendszerek közel 100% -os érintkezést érhetnek el a lemez és a lemez, valamint a dobfékrendszerek között, amelyek az érintkezési felület 80% -ával nagyon jók.
A régi fékbetétek és féktárcsák esetében a kettő közötti felületi jelek hosszú érintkezésük és súrlódásuk miatt következetesek. Például, ha van egy horony a féktárcsán, akkor a fékbetét megfelelő helyzete megemelkedik; Valamilyen oknál fogva a féktárcsát részben földelték, majd részben földelnek. Majdnem 100% -ban érintkeznek, biztosítva a fékezés során elegendő fékerőt.
De egy újval más. Az új felület viszonylag lapos, míg a régi féktárcsák felülete nem lehet sima, és a kettő közötti érintkezési terület kicsi lehet, még kevesebb, mint 50%. Ilyen módon, amikor a fékezés, mivel az érintkezési terület túl kicsi, nem képes elegendő fékerőt termelni, a fékezési távolságot meghosszabbítják, sőt fennáll annak a veszélye, hogy megállíthat és nem kerül ki.
Először, ne hajtson nagy sebességgel a fékbetétek cseréje után. （Pastillas de Freno Auto bel.
Valaki azt mondta, hogy a filmem és a tányérom új. Jól kell lennie. Ez nem azt jelenti, hogy még az új lemezek és lemezek sem érintik meg a 100% -ot a megmunkálási hibák miatt. Ezenkívül az új lemezfelületnek oxidfilmje is van, amely csökkenti a súrlódási és fékezési erőt a kettő között. Tehát, miután az új autó elhagyja a gyárat, a fékrendszert a működési kézikönyvben futtatják. Általánosságban elmondható, hogy 500 kilométeres vezetés után a féktárcs és a féktárcsa elérheti az ideális futási és kombinált állapotot. Kérjük, óvatosan vezesse ezt a futásteljesítményt.
Másodszor, az új fékbetétek cseréje után mit tegyünk?
1. Óvatosan hajtson végre 500 kilométeren belül az indítástól, és tartson elegendő távolságot a fékezés és az autó előtt. Vezetés során a féket gyakran könnyedén tudják tudatosan fellépni, így a féktárcs és a féktárcsa gyakran érintkezik a súrlódáshoz, így a kettő felületi nyomai a lehető leghamarabb egybeesnek, és az érintkezési felület nagyobb.
2, Keressen egy nyitott teret, növelje a sebességet több mint 100 kilométerre, majd használjon mérsékelt erőt a féken, hogy az autó lassuljon a megállásig. Ismételje meg ezt a lépést, amíg a fékezési távolság nem felel meg a követelményeknek. E folyamat során vigyázzon, hogy ne melegítse túl a fékrendszert. Ha túlmeleged, álljon meg és pihenjen. Miután a fékrendszer teljesen lehűlt, továbbra is futtassa be. Ez a módszer alkalmas távolsági járművekhez, és elérheti a gyors beindítás célját.
A postai idő: augusztus-29-2024