（Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Amikor a fék megmozdul, vagy a fék leáll, az automata sebességváltós modell csörög. Ennek az az oka, hogy az automata sebességváltós jármű mindig nyomatékot generál, amíg D vagy R fokozatban van. Az erőt a hajtókeréken lévő féktárcsára nyomják, és a kézikönyv csak időnként hall csattanást, ha a lejtő meglazul vagy a féket lenyomják.
Amikor az automata sebességváltós modell fékje félig fel van emelve, az autó feszültség alá került, de a féktárcsa még mindig félfék állapotban van. Ezen a ponton nagy a súrlódás a fékbetét és a féknyereg között. Hozz rezonáns hangokat. A fékbetétek ezt a hangot adják ki tolatáskor. A kézi modellekre általában nincs szükség, mivel indításkor nem kell fékezni.
A fékbetét gyártója (fábrica de pastillas de freno) ellenőrzési módszer:
Emelje fel az autót, majd a gumikarral mozgassa a kerekeket és a támasztókarokat, és ellenőrizze, hogy az első felfüggesztés alsó kar perselye nem sérült-e. Határozza meg a gumihüvely kopását, ha sérülést talál, használja a faék módszerét, majd próbavezetéssel állapítsa meg, hogy van-e hiba. A hagyományos gyári vagy márkás gumihüvelyek cseréje után ne felejtse el felhelyezni a jármű mind a négy kerekét.
Számos probléma lehetséges:
1. Súrlódási hangot keltsen a féktárcsa és a féktárcsa között.
2. Idegen test van a féktárcsa és a fékbetét között.
3. A fékbetétek minőségének oka: magas fémtartalom vagy rossz minőség, túl kemény a súrlódó anyag.
4. Kiemelkedés és túlzott magány a féktárcsa közepén a szabálytalan vagy rendellenes használati idő és az (új féktárcsa) abnormális érintkezési súrlódás miatt.
5. A fékhenger rögzített csap furata természetesen elkopott, és a rugós préslap veszít rugalmasságából. Rendellenes hang a beragadt, rozsdás vagy rugalmatlan dugattyúk miatt
6. A fékrendszerből hiányzik a fékfolyadék;
7. A féktárcsa sárvédőjének rendellenes deformációja, ami az ellenkező irányú féktárcsával való szoros súrlódást eredményez;
Más alkatrészek vagy alkatrészek nincsenek kizárva, és a tényleges járművizsgálati eredmények függvénye. Különösen akkor, ha a hideg autó nincs teljesen beindítva, a forró autó gyorsan visszafejlődik, és könnyebben megszólal a fék. Tehát nincsenek anomáliák. Sok különböző márkájú autó ugyanaz, ez nem probléma.
Ha a fék rendellenes, az autó nem rezeg vagy rezeg, nem fogja érezni a tehetetlenségi egyensúlyt az autó mindkét oldalán, és nem érzi, hogy az autó négy sarka közül az egyik süllyed. A fenti pontok egyike sem zárhatja ki, hogy „a hang az épületek erejéből fakad”. Ha „a hang a Guanban lévő vészhelyzeti épületből jön”, akkor nem csak a tolatás a probléma, az autó abnormális hangot ad ki, és nem fékez a rácson, és az irány instabillá válik.
A rendellenes zajon kívül más probléma nincs, vagyis magával a járművel nincs probléma. Fékbetét-gyártó vagyunk A rendellenes zajokat csak úgy lehet kiküszöbölni, ha ellenőrizzük, hogy az új fékbetétek (pastillas de freno auto) súrlódó anyaga kemény-e, vagy nem tökéletesen illeszkedik-e egymáshoz. Természetesen, ha nem biztos a saját megítélésében, többször is ellenőrizheti a probléma kiváltó okát.
Feladás időpontja: 2024.03.03